operant chamber

TDM900 タイヤ交換してみたの巻

18,650kmで前後とも交換しますた。

前回交換が15,024km、したがってD208 type G は約3,600kmの短命ですた。
グリップは文句なしでつし、コーナーリングも楽しませてもらいますたが、
ハイグリップはもうやめまつ。宝くじ当たるまで。

今回は、ミシュラン・パイロットロードでつ。
60扁平であった前輪サイズを120/70ZR17に変更しますた。
ハンドリングのマイルド化がねらいでつ。

いつもは、少し離れた秘密のファクトリーで交換してもらっていまつが、
今回は時間が無かったのでweb通販で購入したタイヤを近所のバイク屋に持ちこみますた。

交換工賃＋古タイヤ処分料で12,000円!!ですた。
高っ。タイヤ1本買えるじゃん。

競争原理が働かないと、こうなるのねん。
田舎は怖いねえ。

さて、明日から三連休。新品タイヤで遊んできまつ。

台湾娘のミラー折れたの巻

サイドスタンドを出して停めておいたKYMCOさん、

風が吹いて倒れますた。

右ミラーが折れますた。とほほ。

Rタイヤ　もうダメ

約15,00km走行時に交換したRタイヤでつが、

3,500kmで寿命が参りますた。

TDM＋ハイグリップは無駄ね。

TDM リアブレーキパッド交換

後ブレーキパッドを交換しますた。

デイトナ赤パッドです。

効果は......まだ走っていないのでなんとも言えませぬ。

道の駅　こんなのもありなんだ

R333をから丸瀬布町から上川町方面へ行くと

道の駅「しらたき」の案内板が現れる。

なぜか国道を離れ山の中へ導かれる。

1km程登ると
そこは白滝PAであった。

道の駅「しらたき」は、白滝PAでもあった。

青紙もらった

つい先ほど、二人組のお巡りさんに頼まれて

サインをしてやったら、青紙をくれますた。

2点とか8,000円とか
わけの分からないことをいってますた。

KYMCO GD125のＦブレーキ清掃

ブレーキング時のＦブレーキの鳴きと、効きの甘さが気になったので

Ｆブレーキの清掃をしますた。

清掃、ピストン揉み、シリコングリス塗布で
症状完治しますた。

気持ちいい！

下駄代わりでもメンテはきちんとしてやらんとな。

恥ずかしながら

不安定な場所でセンスタを掛けようとして失敗、右側へこかしますた。

恥ずかしながらご報告いたしまつ。

どなた様もお気をつけあそばせ。

Rディスク・ローターのその後

走行後、

Fディスク・ローターは微熱程度でつが、
Rはチンチンに熱くなってまつ。

やっぱり引きずってるのかな。

Fホイール17インチ化のその後

とりあえず、サスセッティングはしないで

人間のセッティングに励んでおりまつ。はい。

換装当初は、あまりにもクイックになってしまったハンドリングに
かなり慌てておりますたが、

1,500km以上走行して慣れてきた現在では
コレもいいかなあ、という感じ。

☆17インチ化によるハンドリングの変化☆
・直進安定性は大幅に低下
・気合いなしでも倒れる
・少ないバンク角でもよく曲がる
・前輪からの情報量が増える(ダイレクト感が高い)

確かに軽快さと引き換えに直進安定性が犠牲になり少々疲れるバイクになりますたが、
長旅以外では17インチの方が楽しめると思いまつ。

☆今後の予定☆
・Fフォークオイル粘度を高めに(12.5Wくらいか？)
・Fタイヤサイズを120/60-17-->120/70-17に

またもや

通行止めですた。

わてのよく行くワインディングのひとつで、
沼田町恵比島から小平町達布までの道道なのでつが、
土砂崩れで通り抜けできませんですた。

残念ですた。

ディスク・ローターの摩耗

TDM900のリヤブレーキを清掃しますた。

いつものごとく、
ブレーキクリーナーと歯ブラシで汚れを落とし、ピストン揉み揉み。

ついでに、チェーングリスの飛び散りで汚れた
Rホイールやらスイングアーム等々をゴシゴシ磨いて終了。

たまにはRディスク・ローターの点検もしてみませう。

で指で触れてみると...

あらら。ガッタガタじゃあ。

フロントはどうかな？と思い約13,000km走行後のローターを点検。

すべすべでつ。

リアだけ。摩耗がすすんでいるみたいでつ。

そういえば、Rブレーキの効きが以前ほどよくないしな。

ブレーキの引きずりかな？
でもピストンの動きは良好だったので、ローターが歪んだのかな。

Rホイールを回してローターの歪みを見てみますたが、
よく分かりませんですた。

TDM900オイル交換の巻

TDM900のエンジンオイルを交換してきますた。

☆　これまでのEオイルの交換履歴　☆
2004/05/23... 4,546km...エレメント交換
2004/07/04... 7,301km
2004/09/05... 9,906km...エレメント交換
2004/09/22...12,364km

そして本日
2005/06/02...15286km...エレメント交換

前回交換から約3,000kmの走行でつが、7ヶ月も経ってしまいますた。
先月あたりから交換しようと思っていながら、時間がなくて延び延びになっていたのでつ。
いけませぬな。

エンジンオイルの銘柄やグレードは、バイク好きが拘りたいモノの一番だと思いまつが、
わては赤男爵のリザーブシステムを利用してまつ。全然コダワリなし。

30Lで12,000yenでつ。すなわち400yen/L。安っ！

比較的早めに2,500～3,000km毎で交換したいわてには、この安さがありがたいでつ。

赤男爵のエンジンオイルには疑念を抱いている向きもあるようでつが、
部分合成油だし、安いし、廃油処理の面倒もないので
いいんじゃない？と思ってますた。

しかし、しかし、
ちょいとグレード高めのオイルを使いたいし、
何よりエンジンオイルくらいは自分で交換したくなってきますた。

今気になっているオイルは、SUNOCO　REDFOX。

コレ使っている人いるかな？

TDM900タイヤ交換の巻

TDM900の後タイヤを交換しますた。

↓総走行距離 15,024km で

BS BT-020 から DL D208 TypeG に変えますた。

前回交換が約8,000km時点ですたから、約7,000kmで寿命がつきますた。う～ん、減り早っ。

摩耗終期のハンドリング悪化など、DLタイヤにはあまりいい思い出がないのでつが
換装した17インチ前ホイールに DL　D207F (新品! でも製造年が古い!) が装着されていたので
このたび後タイヤにも D208 をチョイスすることに相成りますた。

ハイグリップタイヤということもあって、このタイヤの寿命も短い伊予柑でつ。

岩内-->ニセコ

岩内町からニセコに至る道々66号パノラマラインは好きな道でつ。

でも、通行止めですたから。

解除は未定だそうでつ。昨冬の大雪の影響でつな。

道の駅スタンプラリー

道の駅スタンプラリーが今年から有料化(参加料＝100円)になったそうでつ。

バスガイドさんが乗客に配るために50冊、100冊と大量にラリー帳を持って行くなど
不適切な利用が多くなったためだとか。へえ～。

ま、どうでもいいかと思いながらも

「スペース・アップルよいち」と「いわない」のスタンプを get しますた。てへ。

余市では余市ワイン・アイスを食しますた。ウィッ。少し酔ったかな。
岩内の道の駅は、何もないでつから。駐車場が遠いし。

TDM900にビレットレバーを付けてみたの巻

といっても、ブレーキ側だけでつが。

○フオクで入手致しますた。

比較の図。上がノーマル。ちょっと短い。

で、装着してみると....

こんな感じでつ。渋っ。

クラッチレバーも探すかな、○フオクで。

きのこ汁とホッキ丼の巻

悪友Yとツーリングでつ。

まずは、4月29日にオープンしたばかりの千歳アウトレットモールReraに行ってみますた。
オープン直後でつし話題のスポットでつので、すんごく混んでますた。
周辺道路もたいへんな渋滞で、クルマでつと駐車場には入るまでにおそらく1時間以上は待たされたでしょう。
しかしわてらバイクは、すんなり駐車場へ。バイクの特権だわな。

中に入っても人、ひと、ヒト...。みんな新しモノ好きね。（なんて人のこと言えないでしょ）
ぐるっと一回り見るだけ～で買い物はなし。ちなみに、一番の行列を作っていたのはナイキですた。
人出が落ち着いた頃に、また来るかな。

千歳市街から支笏湖方面へR36を右折。支笏湖を右手に見ながらR276を西へ。

美笛峠を下って到着したのは、道の駅「フォーレスト276大滝」でつ。
大滝村はきのこの里として売り出しております。わてらも、「きのこ汁」(なんと100円！)を食しますた。うま～。

どこも人が多いなあ。ライダーさんも、いぱ～い。

役に立たない情報でつが、
・ここの駐車場は未舗装部分が多いでつ。雨の日は気を付けて停めてちょ。
・人が溢れる売店前を抜けてず～っと奥にトイレがありまつ。漏れそうな時には、人混みをかき分けて行く間にちびるかもしれませぬ。先の方をつまみながら....走ってちょ。

ちょいと休憩の後、苫小牧を目指しまつ。

R36から少し海よりに、卸売市場に隣接する海の駅「ぷらっとみなと市場」がありまつ。
苫小牧でうまいもんと言えば、ホッキが有名。この海の駅にある食堂でホッキ丼をいただきますた。

↑これは大盛りのホッキ丼で、その名も「びっくり丼」。

丼から溢れるホッキの量にもびっくりだが、値段にもびっくりさせられますた。
でも、食いしん坊だから注文しちゃったのら。2,000円也。

この食堂は、よく言って家庭的な雰囲気でつが、接客やらサービスには期待しないようにお願いしまつ。よく言われる、食材一流、サービス三流ってやつでつから。（←北海道標準レベルってこと）

満腹になったところで眠気と戦いながら帰路につきまつ。

今日も無事に帰宅しますた。とさ。

あれ、悪友Yの話題が出てこなかった。ま、いいか。

およよ。MT-01に続いて....

MT-01
いつものYSPに行ってみたら、あのMT-01が入荷してました！

↑トリッカー乗りのyas555さんのブログでつ。

な、な、なんと、MT-01に続いてMT-03もスタンバイかあ!?

外装、足回り、エキゾースト.......
目に付くところは、ほとんど変わってるぞお。

MT-01より、すっきりしてワルっぽい。
こっちの方が、かっちょええ!!

MT-03萌えぇぇぇぇぇぇ

もしかしてショーモデルで終わるような気もしまつが、
市販化を大いに期待しちゃいまつ。

増毛に行ってみた...リー○21

今年初めてのツーリングに逝って来ますた。

まず、TDMのオドメータを確認しておきまつ。

今年は、13,599kmからスタートでつ。

ちなみに増毛【ましけ】町は、わての一番のおすすめツーリング・スポットになっておりまつ。

◇◇増毛町のポイント◇◇
　　１）　タコ、甘エビなど海のモノがうまいでつ。
　　２）　北海道遺産にも選定された歴史的な町並みは見ておくべし。

で、本日の目的は増毛【ましけ】町で生ちらしをいただくことでつ。

わてが、おじゃましたのは、「寿司のまつくら」さんでつ。
特上生ちらし(2,310円だったかな)を注文しますた。

ご主人が、これでもかぁって具合にネタを鷲掴みにして盛りつけまつ。豪快でつ。
溢れんばかりに、ネタの載った特上生ちらしがこれ

　　　　　　　　↓

下のご飯に到達するためには、かなりの発掘作業が必要でつ。
たいへん美味しゅうございますた。

少し、増毛の景観を楽しんで.....

....まっすぐ帰宅するはずですたが、
満腹になって少し気が大きくなってしまいますた。

帰り道は少し遠回りをして、留萌市から小平町と日本海沿いを北上。
小平町から道道126号を西へ。

小平ダム、おびらしべ湖をみてきますた。
この人造湖、湖面が凍っていますた!?
ブルッ。

なんだか、早く帰りたくなりますた。

寒さの中、どうにか無事に帰宅しますた。とさ。