パルナソス・アソシエーション

　多分これがDB最後の蒸気機関車と思われるが、これ以外にも戦後多くの革命的、ともいえるような蒸気機関車の開発をしていたことがさまざまな資料から伺える。それらは蒸気で動く機関車の限界にまで挑戦するものではあったが、やはり、ディーゼルや、とくに電気機関車の性能には勝てず、図面、もしくは試作のみで終わった機関車は多かったらしい。

　この２３型はこれまでのメルクリン製品に比べてももっともよくできたモデルの一つであろう。適度に細部までよく作り込まれ、塗装もよくなった。私はサウンドなどにはあまりこだわらない方なので、銀線のはいらない黒の００２のほうを選んだ。亜幹線の急行用なので動輪は大きいがボイラーが短いので軸重はかなり押さえられている。うちのような小レイアウトには実にバランスよくおさまってくれる。機関車の大きさに比べてテンダーが大きいのもご愛敬。これだと１９メーター客車が全部ホームに楽におさまって停車できる。