スロー生活

景気が悪いって事でハイブリットカーが手頃な値段になって売れているそうです。
空気抵抗向上が狙いでＨＢデザイン⇒デザイン・使い勝手とも２０年以上も前から好きでした
ようやく日本でも５ドア車が定着？
選択肢がないから売れている事実が皮肉です。

それでも２００万円は高いと思う。

税金や車検などの維持費は高いまま、２０年前は車ってもっと小さくて、装備も簡素で、
今よりもずっと安かった。バンパーに色なんか塗られていなかった。
メーカーも政府も悪かったと思う。

若い人の車離れではなく、最初から車に対する興味は持ってないと思う。

今まではライフスタイルの主役にあった自動車・・・いよいよ脇役に転ずるのか？

迷走するGMのアオリからSAAB破たん、OPELの独支援記事を見ると寂しい。

独身時代は移動で、よく雪道を走ってました
運転が下手なのでそんなに飛ばすわけではありませんが
運転免許を取得する前から派手な色のラリーカーには憧れてました
昨年はＢＳ放送でたまーにＷＲＣを見てましたが外車勢が活発、スバルが健闘していたらしいが
いよいよスズキが本格参戦で上位に食い込んでいるそうです

残念なことに国内では売れていない
ＮＥＴの書き込みでは４速ＡＴってのが評判が悪いらしい。私自身、５速以上のＡＴに乗った事がないので
なんともいえません。

とにかくデザインが良いと思います。ラゲージスペースは広大ではありませんが、走行性は抜群！！

これから沢山売れて、何年後かバリエーションや中古流通が増えると嬉しいです

購入？しばらく・・・かなり先の話ですし家族４人で使うには狭いかも・・・

北米国際自動車ショー（通称：デトロイトモーターショー）にて、
サーブブランドのコンセプトカー「サーブ９－４Ｘバイオパワー・コンセプト」を発表した。
また、インテリアでは、ラゲッジスペースに、マウンテンスポーツ用品メーカー大手の
サロモン社と共同開発したスキー用品収納システムを搭載する。

雪道を走る機会が多いのに、これまで大きい車・背の高い４ＷＤ車に興味がわく事は無かった
今回のコンセプト車も感じるものは無かったし、手が届く価格ではないに違いない。
面白いと思ったのはバイオエタノール採用とスキー板の収納です
スライドするフロアはちょっと魅力的？イメージイラストに掲載された板はお約束のサロモン

以前に友人のを借りた際、堅い斜面でも切れの良いターンを可能にするという高い旋回性の
印象が強く残っているが、なんといってもデザインの良さにつきる

車に関してはトラビック（７年目）の続投（最低３年？）ですがスタッドレスタイヤ（４年目）は
来シーズンにて交換が必要＋車検と維持費も馬鹿になりません
それでも昨シーズンにスキー板（ビンディング）を壊し、２０３センチの板で滑ってました。
よって今シーズンは先シーズンモデル（中古）を入手したので、次回は入手した板のレヴューでも書き込もうと思います。

久しぶりの更新

本当に色々ありましたが記事にはしない
とりあえず綺麗な夕日をアップ

あと１ヶ月、無事に年越せますよう、夕日にお祈りしました

お久しぶりの更新です
いろいろ考えた結果
中古でありますがかなり気に入ってます

小さいながら結構良く走ります
いつの間にかスバル党？
デザイン的には３ドアってかなりかっこよく見えたりします

Ｒ１は上級グレードだけで構成されます。新車だと今回の購入金額の3台分のお値段!!
我が家のトラビックとあわせて2台分です

デジカメのハウジングの追加レポートも無く興奮気味です
休みが待ち遠しい限りです

海外のモーターショーとかで参考出品されていましたので
以前からインプレッサのモデルチェンジは知ってはいました

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
日本では人気が出ない５ドアＨＢです。
なぜか２リッターがSOHCで２００万弱・・・

トラビックと比較して長さは同じ
１００キロ以上の重量差だが排気量がやや大きいので２リッターとの比較では動力的にも互角？
キャビン・カーゴルームの広さでは現在のトラビックの方が良い
子供が小さいうちは車内を汚す事を考えると、やはり買い替えの対象にはならない

我が家の５ドア暦が長いので、使い勝手の良さは十分理解している
今乗っているのもスバルだから、夏のオイル交換の時に、覗き見する程度でしょう。

詳細は良くわかりませんが内装がアイボリーっての良いです
内装が黒いと汚れが目立っていけません

ＧＷ中に１６５センチのカービングスキーをゲット！！
これがまた超格好が良い！！！
でもって短くなった板を収納出来るジェットバックを通販で購入！！！！
１０年以上も前からの憧れでした

先週土曜日に到着しましたが置き場所が無かったのです・・・後日更新

我が家に来てから５日以上経過して現在ここに収まってます

完全に出入り口が塞がっています！！

さっさと装着したいのだが用も無いのにつけると燃費落ちそうだし・・・

以前にトラヴィックの収納力についてコメントしました
http://blog.so-net.ne.jp/900_toshi_hiro_daisuki/2006-10-02
別にキャリアなんて要らないのでは？

SAAB時代も４人乗車以外では出番が無かった。若いと言うより幼稚だった・・・
http://navy.ap.teacup.com/applet/gm886/msgcate4/archive?b=5
結婚して子供が出来てチャイルドシートがあったからキャリアをたまに装着していた

５年前の撮影。イケア港北店のポスターもこんな感じ？

最近はスキー板も１６０センチと短いので、キャリアなんて不要ではないのか？

つまり３年半経過したらこんな車の選択もアリでは？イタリアのフィアットの兄弟車だそうです

http://www.suzuki.se/welcome.html
＋ジェットバッグを今買って置けばキャンプにも対応できる？もう若くないってか？

もはや煩悩日記ですな？

aki-9-5さんとほぼ同時期？
http://blog.goo.ne.jp/aki-9-5/e/079284c0e4abdd28adadef559c3fdac2

２回目の車検。

初回は購入先で１０諭吉弱でリーズナブルに
２回目はスバルのディーラーに任せました
・法定費用で約８諭吉
・ＦＢローター交換⇒いつもホイールは真っ黒なので
・点火プラグ交換⇒エンジンのかかりの悪さはバッテリーだけではありませんね　
・前後ワイパー交換
・オイル交換

２０諭吉という大台にはいかなかったが、SAAB時代と変わり無し

ただし、静粛性・加速が大幅に向上しました。同乗する家族にも明らかにわかる

しばらく（３年半）は乗ると思います。
よってもって、トラビック用システムキャリアのベース（のみ）を購入しました

バーはSAAB時代のTHULE（スウェーデンつながり）です
背が低いSAABにはキャリア用の大きな穴があって１点止なので着脱が楽でした

しかしトラヴィックは背が高くてキャリアベースの穴が無いので２点止め
一度装着するとしばらく外せません

１、昨年、メモリーを使ったカーナビを装着しました
２、２回目の車検を通しました
３、先週スキーに行きました
４、安いイスを２脚買いました
５、ベースキャリアを買いました

以上です。年末使えなかった分、お金使ってしまった！！

中味と写真はこれから本当に埋めていきます
写真撮るのがかったるい